忍受過輾轉反側、徹夜未眠、漫長而又痛苦的十三個小時，我們終于逃脫了埃及航空的狹小的座椅。飛機跌跌撞撞的降落在開羅國際機場。朋友早早的出現在出站口翹首以待。阿拉伯禮儀式的擁抱親吻后，我們逃也似地向亞歷山大進發。據說,在埃及人眼里，開羅就是臟亂差的代名詞，縱使它擁有著世界聞名的金字塔和館藏豐富的埃及博物館。

汽車駛上了高速公路，這里的高速公里也要收費，但是，真的很便宜。開羅到亞歷山大，距離在250公里左右，過路費居然只要收5埃及鎊。

開羅給我的第一印象有點像我國西部的黃土高坡的那種荒蕪貧瘠，零星點點出現的植被也被大片的沙土所覆蓋，勉強的伸出枝蔓，掙扎著逃向天空。途中破敗的景象，破舊的汽車，破爛的建筑，讓我昏昏欲睡。

一覺醒來，我們已經到了亞歷山大城。亞歷山大是埃及的最大海港和全國第二大城市。由于面對浩瀚的地中海，背倚波光掩映的邁爾尤特湖，亞歷山大城冬季涼爽潮濕，夏季受清新的地中海海風吹拂，氣候溫和，四季如春。最能代表這座城市特色的是它的濱海大道，馬路沿海灘東西延伸約26千米，東端是蒙塔扎宮（夏宮），西端是拉斯埃丁宮（冬宮）。我們住的酒店就在濱海大道邊上，面朝大海春暖花開。推開窗戶，撲面而來的地中海對岸的愛琴海吹來海風，干凈，清新，美好。

也就是因為濱海，使這座本身交通就不發達的城市，更加的擁擠。城里四車道和六車道的馬路很少，單行線很多。而且，市區幾乎沒有停車場，汽車都停在馬路邊上，使得本來就不寬的馬路更窄了。但是開羅人開車很快，而且很自由，當然技術也相對來說練得都不錯。在路口根本不減速，拐彎時不打轉向燈，不管在哪個車道想拐彎就拐，超車兩邊都隨便，偶爾看到紅燈停車時，也會準確地停在白線以內。總之，在埃及人眼里，根本就沒有交通規則。

開羅的車自由，行人也很自由。他們在馬路上車流里自由地穿梭，不知道什么叫紅綠燈，也不知道什么是斑馬線。這里幾乎見不著過街橋，地下通道也只有市中心的主街上有幾個，加上車不守規則，所以也只能這么走。但是，每個人都不顧一切地往前沖結果往往是誰都動不了，所以交通堵塞的景象經常看到。不過有一點，車還是讓人的。尤其是車速不快的情況下，司機一般都會停下來，擺手示意讓行人先過，行人過去后也會點頭致謝，有的虔誠者甚至會誦出古蘭經文作為回饋。這一切多么美好、和諧、文明。

阿拉伯國家的生活節奏很慢，工作節奏更慢。朋友帶我們去了一個市場，“薩拉馬萊空”，坐下喝杯紅茶，聊聊穆爾西與塞西的優劣。等我們到達市場，已經差不多五點了。按照我們的理解，五點快要打烊收工了。然而，在埃及，一天的生活才剛剛開始。到了客人店鋪里，自然是再喝一杯紅茶。逗留了不過一個小時，他就帶我們離開了。他約了一個我在中國見過的他的好友，去傳說中的DOWNTOWN吃晚飯。又是燒烤，不過這次是海鮮。可能中午肉吃的有點多，面對著更加豐盛的魚蝦，工廠老板跟我也沒有太多的食欲了。飯后，在門口找了個COFFEE坐下，抽著水煙，喝完咖啡喝紅茶。慢慢挨到十點，我們終于可以回去了。但是，朋友并沒有放過我們的意思。他知道中國人喜歡喝酒，于是又帶我們去泡吧——泡阿拉伯吧。這些酒吧也是沿著濱海大道，老板都有著很強的背景，要不哪能在阿拉伯國家賣酒呢。當然，里面配套了相當勁爆的肚皮舞表演。最終，以朋友喝多宣告結束。回到酒店已經凌晨2點了。我們直接倒頭睡下了。

一覺醒來，已經中午時分。然后又是開始了新的一輪循環，每天拜訪不同的市場，說同樣的“薩拉馬萊空”，和同樣的紅茶。

離開埃及的前一天，朋友帶我們去了趟位于吉薩金字塔。這對于我們來說，是第一次去，對于他也是的。在埃及人看來，吉薩金字塔沒有傳說中的那么神秘，人們對金字塔也沒有那么多的好奇和熱情。可能金字塔之于他們，類似于包公祠之于我們。

（建國供稿）